Пересувні малярні станції

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Разное


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Реферат

на тему:

Пересувні малярні станції

Використання машин і механізмів для виконання деяких окремих малярних операцій в цілому позитивно впливає на технологічний процес опорядження споруд: скорочує строки і знижує собівартість будівництва, поліпшує працю робітників тощо. Проте, щоб ефективно використовувати малярні машини і механізми, треба забезпечувати такий фронт робіт, який би дав змогу застосовувати машини безперервно. Використання машин на окремих етапах виробництва не вирішує питання комплексної механізації робіт, при якій всі технологічні операції, починаючи від приготування малярних сумішей і до остаточного фарбування поверхонь, повинні виконуватись за допомогою механізмів. Цю проблему деякою мірою вирішує застосування пересувних малярних станцій. Вони устатковані механізмами для переробки фарбувальних сумішей і виконання майже всіх видів малярних робіт. Станцію обладнують у критому автопричепі, що дає змогу перевозити її з одного будівельного об «єкта на інший. Для експлуатації станції в зимовий період стіни обладнують шаром теплоізоляційного матеріалу (оргалітом, скловатою тощо) або роблять подвійними, заповнюючи проміжки шлаковатою або перлітом. Водопровідні труби і матеріальні шланги, що знаходяться між станцією і будинком, у цьому випадку також обкладають шаром теплоізоляційного матеріалу.

На об «єкті станцію підключають до водопровідної та електричної мереж і вводять у дію. Можливість переміщати устатковану станцію усуває потребу монтувати і демонтувати устаткування, що прискорює процес виконання робіт. Застосування пересувних малярних станцій підвищує ступінь механізації малярних робіт до 65%, а в деяких випадках — навіть до 80%.

Пересувні малярні станції здебільшого обладнують в потужних будівельних організаціях з великими обсягами опоряджувальних робіт. Тому й станції відрізняються одна від одної видами машин і механізмів, що застосовують для приготування сумішей і подачі їх на поверхи, а також розміщенням їх в автопричепі. Для оснащення станцій використовують машини заводського виготовлення потрібної продуктивності. На поверхи суміші транспортують діафрагмовими розчинонасосами або гвинтовими насосами. Серійно випускають лише дві пересувні малярні станції: СО-115 і CO-188.

Рис. 1. Малярна станція СО-115:

1 — автопричіп, 2 — двостулкові двері, 3 — місце розміщення відсіку, 4-кузов, 5 — багажники

Малярна станція СО-115 (рис. 1) призначена для приймання напівфабрикатів, приготування і транспортування малярних сумішей на поверхи, а також нанесення їх на поверхні, її можна використовувати на будь-яких об «єктах будівництва за умови, що об «єкт забезпечений електроенергією і водою. Станція має вигляд критого кузова (вагончика) 4, встановленого на чотириколісному автопричепі 1. У передній частині кузова зроблений відсік 3 з двостулковими дверима 2. З внутрішнього боку дверей у вертикальнЬму положенні зафіксована відкидна площадка, яку під час роботи станції повертають на 90° у горизонтальне положення (при відчинених дверях) Вона є додатковою площею для розміщення матеріалів або обладнання. Для входу в вагончик користуються приставною драбиною. З обох боків кузова влаштовані багажники 5, в яких можна зберігати малярний інструмент, шланги тощо.

Рис. 2. План розміщення обладнання малярної станції CO-115

1 — компресорні установки, 2 — дозатори, 3 — фарбонагнітальний бачок, 4 — клеєварка, 5 — електронагрівач, 6-малярні агрегати, 7 — вібросито 8 — фарботерка 9 — верстак, 10 — лещата 11 — електрокалорифер

У комплект обладнання малярної станції входять: два малярних агрегати CO-154, дві компресорні установки СО-7Б, фарботерка СО-116А, вібросито СО-130А, два дозатори, клеєварка, завантажувальник, електроводонагрівач, електрокалорифер, фарбонагнітальний бачок СО-12А, фарборозпилювачі, вудка, шланги та різні запасні деталі для ремонту машин і механізмів. План розміщення основного обладнання станції подано на рис. 2.

За допомогою малярної станції можна скомпонувати три технологічні лінії: клейових ґрунтовок і фарбувальних сумішей, клейових і олійних шпаклівок, олійних фарбувальних сумішей.

Технологічна лінія для приготування і подачі на робочі місця клейових грунтовок і фарбувальних сумішей (рис. 3, І) складається з малярного агрегату 4, розподільника 2, вудок безкомпресорного розпилення 1 і матеріальних шлангів 3. Усі компоненти малярної суміші (крейду, пігменти і попередньо приготовлений в клеєварці розчин клею) завантажують у бункер змішувача фарбувального агрегату і перемішують 3−5 хв. Після цього суміш крізь шиберний отвір випускають на вібросито, де вона переціджується і за допомогою гвинтового насоса подається у вудки.

Рис. 3. Схема технологічних ліній малярної станції СО-115:

І- подавання клейових ґрунтовок, і фарбувальних сумішей; ІІ - подавання шпаклівок, ІІІ - подавання олійних фарбувальних сумішей; 1 — вудки; 2 — розподільники, 3 — матеріальні шланги; 4 — малярні агрегати, 5 — компресорні установки; 6 — фарбонагнітальний бачок; 7 — фарборозпилювач; 8 — повітряні шланги

Аналогічно діє технологічна лінія подачі шпаклівок (рис. 3, II), які розпилюються пневматичне, тому до вудок підключають повітряні шланги 8, що йдуть від компресорної установки 5.

В технологічну лінію подачі олійних фарбувальних сумішей (рис. 3, III) входять: фарбонагнітальний бачок 6, компресорна установка, фарборозпилювач 7, матеріальні і повітряні шланги. Вихідні матеріали спочатку перетирають на фарботерці і переціджують на віброситі. Готову суміш поміщають у фарбонагнітальний бачок і, підключивши шланги, починають фарбувати поверхні.

Малярну станцію встановлюють поблизу тієї частини будинку, в якій будуть виконуватись опоряджувальні роботи. Підключають її до електро- і водопровідної мереж. Монтують системи транспортування готових матеріалів відповідно до видів робіт, які виконують на даному об «єкті. Після перевірки справності всіх машин і механізмів, герметичності з «єднань вузлів трубопроводів приступають до роботи.

Технічна характеристика малярної станції СО-115

Продуктивність, м2/год, по:

водних фарбувальних сумішах 520

олійних «» 260

шпаклівках 390

Загальна потужність електродвигунів, кВт 38

Відстань, на яку подаються суміші, м:

по горизонталі 120−140

по вертикалі 40−50

Кількість ліній, що працюють одночасно 3

Габаритні розміри, мм:

довжина 7000

ширина 2500

висота 3600

Маса, кг 5850

Список використаної літератури

Белогуров В. П., Чмырь В. Д. Справочник молодого маляра.- М.- Высш. шк., 1984.- 176 с.

Белоусов Е. Д. Технология малярных робот.- М.: Высш. шк., 1980, — 240 с

Лебедев А. М. Справочник молодого штукатура.- М.: Высш. шк., 1984.- 155 с.

Максимова О. М., Стесин М. С., Тищенко И. И. Машины для отделочных работ.- М.: Стройиздат, 1984.- 224 с.

Оборудование, оснастка и средства малой механизации для отделочных работ: Справочник строителя.- Л.: Стройиздат, 1989.- 240 с.

Трухан В. Г., Лисневич В. С., Северинова Г. В. Передвижные штукатурные и малярные станции.- М.: Высш. шк., 1989.- 152 с.

Шепелев, А М Штукатурные работы. -М.-. Высш. шк., 1983.- 143 с.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой