Современное обладнання переробки будівельних відходів

Тип работы:
Реферат
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Современное обладнання переробки будівельних отходов

к.т.н. О. Л. Санько, к.т.н. В.Я. Балагула

Программа реконструкції житловий фонд Москви передбачає знос п’ятиповерхових будинків перших промислових серій. Це потягне освіту близько 15 млн. т будівельних відходів, у яких, крім неутилизируемого сміття, є значна частина матеріалів, придатних на переробку і использования.

Появление будівельних відходів зі змінними прочностными і реологическими характеристиками, різнорідного будівельного брухту з величезним переважанням металевої арматури, і навіть штучних тепло- і гідроізоляційних матеріалів утрудняє використання традиційної дробильної техники.

Наиболее придатні за технічними характеристиками на переробку будівельних відходів гірська техніка й устаткування для нерудних будівельних материалов.

Рассмотрим можливість за первинному роздрібненні будівельного брухту молотковых, конусных, щековых, роторних і валковых дробарок для нерудних материалов.

Молотковые і конусні дробарки слід вилучити з розгляду, оскільки наявність длинномерной арматури в залізобетонних виробах зумовлювало їх поломки при роздрібненні вже першої тонни матеріалу. У молотковій дробарці колосниковая решітка — нездоланна перепона для арматури, а конусной — пружна арматура дає можливості просування матеріалу до камери дробления.

Валковую дробарку також потрібно вилучити з розгляду у в зв’язку зі необхідністю використання валків дуже великої діаметра через можливої великий довжини арматурной сітки і труднощів завантаження вихідного материала.

Для реальної первинної переробки різноманітного будівельного брухту лише щековые і роторні дробилки.

Специалисты з багаторічним стажем роботи з устаткуванні для роздрібнення однорідних матеріалів не дійшли єдиного думці щодо вибору типу дробарки для будівельних отходов.

Щековые дробарки можуть роздрібнити бетонну плиту, проте викликає побоювання невизначеність поведінки арматурной сітки при разгрузке.

Использование роторних дробарок стримувалося можливістю поломки ударних бив при швидкісному поєднанні з лозинами арматури. Викликала сумнів надмірна ступінь роздрібнення, яка веде до надлишкового подрібненню матеріалу і підвищеному пылеобразованию.

Рассмотрим сучасні щековые і роторні дробильні агрегати, експлуатовані у Москві чи плановані до поставки в московський регион.

Фирме Сатори, що 1996 р. секцію попереднього роздрібнення англійської фірми Parker (рис. 1), належить першість у переробці будівельних відходів у Москві.

Секция попереднього роздрібнення включає у собі прийомний бункер, колосниковый вибропитатель, який би попутний відсів дрібної фракції і грунту, щековую дробарку, бічний і отгрузочный конвеєри. Магнітний сепаратор, встановлений над отгрузочным конвеєром, відокремлює арматуру і той металобрухт від роздрібненого материала.

Для установки дробарки фірма пропонує як колесное, і гусеничне шасси.

Рис. 1. Секція попереднього дробления

Московское підприємство СУ-155 набуло щековую дробарку фірми Maschinenfabrik Liezen, встановлену що з вібраційним питателем, отгрузочным конвеєром, магнітним сепаратором і дизель-генераторном.

Предприятие СУ-155, мабуть, єдине, що використовує дробарку цілеспрямовано на переробку матеріалу знесених п’ятиповерхівок у зоні щільною міської застройки.

К особливостям даної конструкції слід віднести наявність рушійного ?мови¦, підвішеного шарнірно на частині нерухомій щоки. Мова призначений для орієнтування і подгибания вертикально розташованих прутів арматури і укладання їх у конвеєрну ленту.

Однако невеличкий (120−150 мм) зазор між стрічкою отгрузочного конвеєра і опорною балкою дизель генератора створює вузьке місце, у якому арматура застряє, створюючи пробки з хаотично скручених мотків дроту. Проблема проштовхування пробок було вирішено з допомогою додаткового робочого місця для оператора, вручну що витягує арматурные мотки з отгрузочного конвейера.

Интересна конструкція вторинних стрічкових конвеєрів, оснащених лише провідним і натяжним барабанами без підтримують роликів. Замість роликів вздовж конвеєра рівномірно встановлено подковообразные дуги, виконані з антифрикционного сплаву, забезпечує невисокий коефіцієнт тертя. Завдяки такій дузі (близько 150¦) вдалося підвищити корытообразность профілю стрічки, забезпечивши кращу сцепляемость матеріалу з її поверхнею. Це своє чергу, дозволило встановити конвеєр з точки 32−35¦ до обрію (замість 17−18¦), істотно скоротивши габарити установки.

Для боротьби з негабаритными шматками верхній майданчику щековой дробарки Lokotrak скандинавської фірми Nordberg встановлено маніпулятор з гидромолотом,

При потраплянні негабаритних шматків до камери роздрібнення передбачається зупинка щековой дробарки і раздрабливание матеріалу гидромолотом у камері дробления.

Российское АТ? Дробмаш¦ пропонує щековые і роторні дробарки для первинного роздрібнення будівельних отходов.

Рис. 2. Вітчизняна щековая дробарка на колісному шасі словацького производства

Щековые дробарки встановлюють на шасі. У цьому цікавий досвідом міжнародної кооперації підприємства з установці російської щековой дробарки на словацьке колесное шасі (рис. 2) з супутнім устаткуванням (фірма TECHNO S.R. O).

Первые кроки щодо використанню вітчизняних роторних дробарок на переробку будівельних відходів слід зарахувати до 1996 р., коли біля Очаківського цегельного заводу (000 ?Промстройпереработка¦) здала в експлуатацію стаціонарна дробарка СМД-75 як первинного дробильного агрегата.

Устойчивая робота підтвердила зокрема можливість використання дробарки СМД-75 на переробці залізобетонного брухту (арматури діаметром 15 мм более).

Фирма Krupp Fordertechnik пропонує серію з одинадцяти типорозмірів роторних агрегатів, встановлених на стаціонарних рамах чи пересувних шасси.

Агрегаты обладнані вібраційним питателем з перфорированным днищем для відбору дрібної фракції, магнітним сепаратором, двома конвеєрами (бічним і отгрузочным) і автономним дизель генератором.

На московської виставці Mos-Con «97 фірма представляла найменшу модель CO-3C-80/100G (рис. 3), розраховану приймання шматків матеріалу розміром трохи більше 450 мм.

Для приймання й подальшого транспортування готовий матеріал, вылетающего з камери роздрібнення зі значною швидкістю (30−40 м/с), під роторною дробаркою встановлено вібраційний живильник, уніфікований з питателем приймального бункера.

Дизель-генератор у цій моделі дробарки розташований під прийомним бункером, що різко скорочує габарити агрегата.

Рис. 3. Роторна дробарка CO-3C-80/100G фірми Krupp Fordertechnik (Германия)

Рис. 4. Дробильно-сортировочный комплекс UTN 300 CoBRA фірми Teltomat (Германия)

Фирма Teltomat випускає дробильно-сортировочный комплекс UTN 300 CoBRA, оснащений потужної роторною дробаркою (рис. 4).

Положением відбійних плит роторній дробарки управляє комп’ютер залежно від характеристик вихідний матеріал та потрібного товарного щебня.

В дробарці забезпечені збір просыпи матеріалу і пылеподавлениё в дробильної камері розпиленням води під тиском 20 МПа. Комплекс, виконаний із застосуванням сучасному технічному рішень, почав експлуатуватися у Москві 1997 р. державним підприємством ?Экотехпром¦.

Дробильно-сортировочный комплекс австрійської фірми Hartl (рис. 5) став до ладу наприкінці 1997 р. підприємством ?Рецикл матеріалів¦. Комплекс переробляє дефектні залізобетонні плити, одержуючи продукт з великою часткою кубовидных зерен.

В склад базового дробильного агрегату, виконаного на гусеничному шасі, входять табличний живильник, гуркіт попереднього відсіву з конвеєром, роторна дробарка, отгрузочный конвеєр з магнітним сепаратором і приводний дизель. Крім базового агрегату є двухситовый гуркіт, змонтований на окремої рамі.

Отличие даної конструкції - гідропривід всіх виконавчих механізмів, крім ротора дробарки, який наводиться у обертання від дизеля через клиноременную передачу.

Опыт експлуатації агрегатів розглянутих конструкцій не виявив переваг роторній схеми роздрібнення перед щековой при переробці будівельних відходів.

Рис. 5. Дробильно-сортировочный комплекс фірми Harti (Австрия)

Ударно-валковая дробарка фірми Westfalia & Braun (Німеччина) посідає особливе місце в переробці будівельних відходів.

Дробилка, спроектована для гірських умов, відома як агрегат, передробивший історичну Берлінську стіну попанельно без попереднього подрібнення, а також ламаний бетон після землетрусу у місті Кобе (Япония).

Рис. 6. Ударно-валковая дробарка фірми Westfalia & Braun (Германия)

Дробилка складається з корпусу 7 (рис. 6), дробильної камери 2, ударного ротора 3, ланцюгового конвеєра 4, розташованого на лотку 5. Унікальний розмір вхідного шматка (1400×800×5000 мм) практично виключає необхідність попередньої підготовки матеріалу.

Проблема запобігання влучення до камери роздрібнення негабаритного чи недробимого матеріалу вдало вирішена включенням до схему управління процесора, отримує управляючі сигнали від датчика натягу ланцюга конвеєра. Що стосується заклинювання матеріалом ланцюга конвеєра датчик посилає сигнал процесору, який спершу зупиняє конвеєр, та був включає його позадкувати (приблизно м). Після цього конвеєр знову подає матеріал до камери роздрібнення, й дуже триває до того часу, поки матеріал на конвеєрі не буде розміщено за потрібне образом.

Достоинство дробарки — низький рівень завантаження матеріалу (в розквіті 1 м вище над землею), дозволяє виключити з технологічного схеми навантажувач і подавати матеріал безпосередньо з кузова автосамосвала.

Недостаток дробарки — великий гранулометрический склад одержуваного матеріалу: максимальна величина шматка може становити 200 мм, а середньозважений розмір 75−80 мм. Це визначає двухстадийную схему використання дробарки при переробці будівельних отходов.

Рассматривая конструкції дробарок, автори мовчали продуктивність. При розрахунку теоретичної, технічною відсталістю та експлуатаційної продуктивності дробарок для нерудних матеріалів передбачається схожість фізико-механічних параметрів дробимого матеріалу (вихідний розмір, вологість, міцність на стиснення, абразивность тощо.) й забезпечення умов максимальної загрузки.

При переробці будівельного брухту поведінка батьків у камері роздрібнення про різновеликі бетонних шматків, хаотично скручених прутів арматури, тепло- і гідроізоляційних матеріалів не то, можливо описано відомими теоріями дробления.

Реальная продуктивність дробарок при переробці будівельного брухту залежить від продуктивності завантажувальних пристроїв, що визначається типом і розміром загружающей машини, відмежуванням складу матеріалу від місця завантаження, типом, розміром і станом загружаемого материала.

Практика експлуатації дробильных агрегатів різних типів показує, що з завантаженні в живильник брухту, що залишився від знесеного п’ятиповерхового залізобетонного вдома, продуктивність навантажувача становить 35−50 м3/ч. Цей параметр не належить до ударно-валковой дробарці, здатної приймати будівельні відходи довжиною до 5 м.

В висновок треба сказати, що реальної переробкою будівельних відходів у Москві займаються п’ять-шість підприємств. Тоді як, наприклад, у Берліні діють близько 100 переробних центров.

Список литературы

Для підготовки даної праці були використані матеріали із російського сайту internet

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой