Ту-95

Тип работы:
Реферат
Предмет:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

Московський Авіаційний Институт

(Технічний университет)

Кафедра 101

РЕФЕРАТ по курсу

«Основи авіаційної техники»

«Стратегічний бомбардувальник Ту-95»

студент групи 004−409

Острецов Дмитро Григорьевич

Проверил (а)___________

Оценка___________

Москва 1998 год

1. Опис Ту-95 …2 2. Модифікації Ту-95…3 3. Конструкція Ту-95 …5 4. Озброєння Ту-95 …7 5. Бойове застосування Ту-95 …8 5. Летно-технические характеристики …8 6. Схеми літака …10 7. Джерела материалов… 12

Стратегічний бомбардувальник Ту-95 та її модифікації Ту-96, Ту-116,

Ту-119 і Ту-126

Опис Ту-95

Восьмиместный суцільнометалевий свободнонесущий высокоплан з чотирма ТГД, розташованими в крилах і трёхстоечным убираемым шасі. Стратегічний бомбардировщик.

Створений ОКБ-156, керованому О. Н. Туполевым. Прототип зробив перший виліт 12 листопада 1952 р., піднімав екіпаж лётчика-испытателя А. Д. Перелёта. Серійне виробництво почалося 1955 р. на Куйбишевському авіазаводі (в час — Самарський авіазавод) і радіомовлення продовжується по сьогодні. Обсяг випуску перевищив 500 машин.

На початку 1950-х років в ОКБ, А М Туполєва почалися робота зі створення стратегічного бомбардувальника із міжконтинентальною дальністю польоту. У 1952 р. відбулося перше політ нового літака, який отримав позначення Ту- 95. У 1956 р. Ту-95 було прийнято на озброєння частин дальньої авіації. Особливістю нової машини стало застосування стреловидного крила і, вперше у практиці світового літакобудування для літаків такого класу, установкою турбогвинтових двигунів. Нові двигуни НК-12М було створено ОКБ Н.Д. Кузнєцова. ТГД були оснащені диференціальними редукторами, вращающими два соосньк гвинта в супротивники. Витрата пального нових двигунів становив лише 0. 207 кг/(л.с. *ч). Ресурс нового ТГД був у 10 разів більше, ніж в іншого сучасного двигуна застосовуваного на бомбардувальниках, зокрема і зарубіжних. У у відповідь переозброєння американцями своїх стратегічних бомбардувальників В-52 «Стратофортрсес» крилатими ракетами ALCM, у СРСР 1981 р. приймається на озброєння нова модифікація бомбардувальника — Ту-95МС. Ту-95МС призначений для поразки крилатими ракетами важливих стаціонарних об'єктів вдень і вночі у різноманітних метеоумов в будь-якій точці земної кулі. На відміну від Ту-95 модернізована машина має нове крило з більш швидкісним профілем. Встановлено новий стабілізатор, нині він може автоматично, в залежність від зміни центровки, що з виробленням пального, змінювати кут установки. Повністю замінено бортове радіоелектронне устаткування. До складу останньої включені дві бортові ЕОМ. Модернізуються бортові кошти РЕБ. Головні зміни стосуються ударного озброєння. У бомбоотсеке встановлюється барабанна запускач, споряджена 6-ту крилатими ракетами РКВ-15Б з дальністю стрільби 2500 км. Будівництво Ту-95МС було розгорнуто на Самарському авіазаводі. Базувалися Ту-95, крім СРСР, на авіабазах Куби, Гвінеї, Анголи, Сомалі і В'єтнаму. Це дозволяло стратегічному командуванню СРСР ефективно контролювати практично будь-який пункт земної кулі. На початку 90-х все Ту-95 від закордонних баз вивели. Крім ударних стратегічних літаків з урахуванням Ту-95 були створено літаки радіолокаційного дозору і наведення АКРЛДН Ту-126, оснащені радіотехнічним комплексом «ЛІАНА». Ту-126 призначався для виявлення повітряних цілей, починаючи з середніх высот.

Ту-95 було прийнято на озброєння у вересні 1957 р. Різні модифікації літака перебували на озброєнні Дальньої авіації і ВМС до розпаду СРСР. Після цієї події Ту-95 опинилися у розпорядженні ВПС же Росії та України. Україна має літаки застосування не знайшли й у консервації. Йдуть про передачу в обмін запчастини для літаків фронтовий авіації і вертолётов.

Нині Ту-95МС є основою повітряних стратегічних сил

России.

Модифікації Ту-95

Ту-95 — стратегічний бомбардувальник; в 1955−57 рр. побудований 31 самолёт.

Ту-95А — носій ЯАБ, розвиток попередньої модифікації; відрізняється наявністю термостабилизированного бомбоотсека, світлозахисних шторок у кабіні екіпажу і спеціального покрытия.

Ту-95В — серійний Ту-95, переобладнаний під ролі носія ТЯАБ в 1959. Спеціальна розробка випробування надпотужною (50−100 Мгт) ТЯАБ на Нової Землі. Випущено в єдиному экземпляре.

Ту-95К — самолёт-ракетоносец, вооружённый комплексом К-20, у складі якого входила КР Х-20; випустили 2 прототипу, перероблених з що у будівництві Ту-95, перший із зріс у повітря 1 січня 1956 р.; випуск здійснювався в 1958−62 гг.

Ту-95К-22 — самолёт-ракетоносец, який одержав комплекс К-95−22 з КР Х-22;

переоборудовался з Ту-95КМ; головна машина піднялася у повітря 30 жовтня 1975 г.

Ту-95КД — Ту-95К, обладнані системою дозаправлення паливом раптом у польоті; прототип пройшов доопрацювання здійснив перший виліт 5 липня 1961 р.; з 1962 р. випустили більш 20 машин; ще, було переоблаштовано кілька раніше випущених Ту-95К.

Ту-95КМ — Ту-95КД, які у кінці 60-х рр. модернізацію шляхом установки нового БРЭО і переозброєння КР Х-22М.

Ту-95КУ — Ту-95К, переобладнані в навчальні літаки на підготовку екіпажів до роботи з апаратурою комплексу К-20.

Ту-95ЛАЛ (Ту-119) — експериментальний Ту-95 з атомним реактором. «Літаюча атомна лаборатория».

Ту-95М — розвиток Ту-95 з ТГД НК-12М; зробив перший виліт в вересні 1957 р.; остаточно 1958 р. випущено 19 самолётов.

Ту-95М-5 — Ту-95М, переобладнаний під жовтні 1976 р. в носій КР КСР-5; залишився у дослідному экземпляре.

Ту-95МА — самолёт-носитель ЯАБ; зміни — аналогічні Ту-95А; випускався серійно. Ту-95МР — самолёт-разведчик; з кінця 60-х рр. переобладнавши 4 Ту- 95 М.

Ту-95МС — самолёт-носитель КР Х-55/РКВ-500А з екіпажем з осіб; прототип зробив перший виліт 1979 р.; випуск до 1983 р. здійснювався на Таганрозькій авіазаводі, та був було переведено в Куйбышев.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой