Автоматическая система регулювання в'язкості топлива

Тип работы:
Реферат
Предмет:
Информатика, программирование


Узнать стоимость новой

Детальная информация о работе

Выдержка из работы

1. Опис пристрої і взаємодія елементів САР

Вимірювача в’язкості і пневмопреобразователь

Вал 2 мотора обертає із постійною швидкістю провідний диск 1, на поверхні відомого диска 4 виникає крутний момент, який передається на преобразователь.

Площину, у якій повертається важіль заслінки 8 перетворювача, перпендикулярна площині вихідного валика 3 (малюнку площині суміщені). При збільшенні в’язкості зазор між соплом 7 і заслінкою 8, мають предвключённое опір 5 зменшується і сигнал не вдома підсилювача 6 збільшується. У такій самій ступеня зростає й управляючий сигнал не вдома 14, також передається в сильфони зворотний зв’язок 12. Осі сильфонов зміщено друг щодо друга в такий спосіб, що створюваний ними момент на важелі 8 протилежний за сигналом моменту М на валику 3 вимірника. Конструкцією передбачена можливість усунення лівого сильфона, як показано стрілкою У, що забезпечує зміна ступеня зворотний зв’язок (коефіцієнт посилення вимірювача). З зменшенням відстані між осями сильфонов коефіцієнт посилення зростає, і навпаки. Початкову точку діапазону виміру — початкову точку — можна відрегулювати рахунок натягу пружини 10; пружина 11 компенсационная.

Вихідний сигнал 14 вимірювача є лінійної функцією в’язкості топлива.

Передбачено також можливістю регулювання зазору між дисками 1 і 4; із зменшенням цього зазору коефіцієнт посилення вимірника растёт.

Важіль заслінки 8 має обмежувачі 9.

Для контролю правильності настройки передбачено вантаж 15, який слід під час перевірок вдягати на штырёк важеля 16. У уникнення перегріву включати стиснений повітря через редукційний клапан 13 слід, коли вимірювач лише починає прогреваться (гранична температура 70©.

Вимірювача в’язкості снабжён термовыключателем, оскільки рекомендується працювати у занадто низьких чи надто високих значеннях температури. Термовыключатель спрацьовує на запуск двигуна при нижньому значенні заданої температури і вкриваю його зупинку у разі загрози перегрузки.

Пневматический ПИ-регулятор

На вхід регулятора подаються тиск завдання 5 і вихідний сигнал 6 перетворювача, пропорційний поточному значенням в’язкості палива. На вході є реверсивна пластина 4, при повороті якій дія регулятора змінюється з прямого на обратное.

Різниця вхідних тисків вимірюється диференціальної мембраною камери 9, яка створює відповідне за сигналом і значенням зусилля на управляючому штоку 7.

Камера 8 розділена мембраною на порожнини пропорційної і інтегральної складової. Мембрана камери 10 створює на штоку 7 компенсаційне зусилля, за сигналом відповідне негативною зворотний зв’язок (жорсткої). Вихідний (котра управляє) тиск визначається становищем кулькового клапана 2 підсилювача 3 і пологого стрижня 1 з отвором у повітря. Пружина 11, натяг якої регулює маховичок 12, служить задля встановлення початковій робочої точки характеристики регулятора.

Коли з’являється неузгодженість між поточним і заданим значеннями в’язкості палива, під впливом різниці тисків стиснутого повітря на мембрані камери 9 управляючий шток 7 переміщається і крізь стрижень 1 змінює становище кулькового клапана 2. Це призводить зміна вихідного тиску переміщення клапана 16, управляючого подачею пара до підігрівнику палива. Становище штока 7 визначається співвідношенням зусиль із боку негативною зворотний зв’язок на мембранах камер 10 і побачили 8-го (зліва) і із боку позитивним зворотним зв’язку на мембрані камери 8 (справа). Постійна часу інтегрування регулятора встановлюється дросселем 13, а ширина зони пропорційності - дросселями 14 и15.

Максимальна ширина зони пропорційності при закритому дросселе 15 дорівнює 300%, час інтегрування то, можливо змінено від 0,06 до 20 минут.

Компенсаційна камера 10 і пружина регулювання нульової точки 11 служать як компенсація різноманітних спотворень, які можуть виникнути в процесі змін заданого і керує тисків на відповідних мембранах.

ПоказатьСвернуть
Заполнить форму текущей работой